为了满足高性能的需求，现代汽车加入了造型极其夸张的空气动力学套件，包括尺寸巨大的前唇、后扩散器、宽体套件、后扰流板等等，视觉效果富有冲击力。

　　为什么叫做RM20e呢？RM系列是现代汽车旗下“Rolling Lab”研究所针对高性能车测试用的代号。阻燃软包-施工要领及流程。从2014年的第一款车RM14开始，不断发展，后来还推出过RM15，RM16，RM19。RM20则是最新的车型，e则是代表了新能源。现代汽车成立这个研究所的目的是推出最极致，性能最强的车型，然后把车型上成熟的技术，移植到自家的高性能N系列车型中。

　　依靠纯电动车，即使原先没有制造过超级跑车或者赛车的厂商，也能实现自己的高性能跑车梦了。现代汽车旗下就是没有超级跑车的，只有高性能车系列也就是N系列，地位有点儿类似于奥迪RS，宝马M。近期，现代汽车发布了基于纯电动车打造的高性能电动汽车，RM20e。这款车可以说是现代汽车旗下性能最强的汽车，同时也是现代汽车对今后纯电动汽车的一个探索。

　　目前，负责现代汽车高性能车研发的是原宝马前M高性能部门的首席工程师阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)。他所带领的团队对于现代旗下高性能车的开发，起着非常重要的作用。

　　细节来看，现代RM20e赛车前脸依旧保留了现代汽车六边形的中网，不过内部仅留下了一个方形进气口，外部印有N字样的图标，战斗力极强。询问室阻燃新型防撞软包。

　　RM20e是基于现代飞思的外形进行改装的，先说动力方面。RM20e配备了专用电机，最大输出功率为810 ps（596 kW），最大扭矩为979牛米，性能非常夸张。

　　在车尾部分，尺寸硕大的后扰流板和扩散器显然是为了最大程度获取下压力。为了高性能，这台车的后备厢已经被非常复杂的电动机，电池所占据。可以说它就是为了赛道而生的。

　　因此它可以在不到3秒的时间内达到100 km / h，在9.88秒内可以达到0-200 km / h。它还将电动机置于车身的中央，并采用后轮驱动的模式。

　　作为一个大众化的品牌，现代汽车一直没有放弃研发高性能车型，虽然目前高性能车型的销量还并不是很成功。但是高性能车型的开发，一方面可以提升自己的研发技术，提升产品实力。另一方面也是可以提升现代汽车的品牌形象。

　　除了专用电动汽车外，RM20e平台还可用于混合动力汽车，插电式混合动力汽车和氢燃料电动汽车等，不同的动力，信息采集室环保吸音板。现代汽车开发这款车的目的也就是为今后纯电动汽车的研发，进行技术试验和探索。